La bicicletta tedesca

Che effetto vi farebbe aspettare un senatore per cena e vederlo arrivare bello pimpante in sella a una bici? E’ ciò che mi è successo a Berlino dieci anni fa e vi giuro essere stato uno dei piu’ bei segnali che abbia mai raccolto nell’avvicinarmi ad un nuovo paese.

La bicicletta è un mezzo di trasporto molto amato in Germania e a confermarlo ci sono alcuni aspetti:

la presenza in quasi tutte le grandi città tedesche di piste ciclabili mediamente ben segnalate e mantenute, oltre ad ampi parcheggi in tutte le stazioni metropolitane ed extra metropolitane principali. Anche negli edifici residenziali è molto comune trovare un vano apposito per parcheggiare, in una posizione a volte assegnata, la propria bicicletta durante tutto l’anno.
l’insegnamento, già a partire dalla Grundschule (scuola primaria), all’uso civico della bicicletta con un esame teorico e pratico tenuto dal corpo di polizia locale.
la promozione politico-sociale al suo uso tramite mercatini delle bici usate (a Monaco viene organizzato, oltre ai classici mercatini delle pulci, il “Münchner Radlflohmarkt”), abbonamenti per bici normali o elettriche (vedasi l’azione “Call a bike” di Deutsche Bahn fino alla nuovissima impresa “Swapfiets” con servizio all around), eventi (ad esempio la “Münchner Radlnacht” a Monaco), promozioni (vedasi le azioni “Mit dem Rad zur Arbeit“) e le proposte di itinerari paesaggistico-culturali per rivalutare il territorio periferico (vedasi articoli, pubblicazioni, azioni in coordinamento con aziende di trasporto pubblico locale, lascio qualche link sotto)
l’attività di ADFC (questa associazione si definisce come “iniziativa apolitica” e “lobby”) nel promuovere attraverso associazionismo, dibattiti e proposte politiche un uso sempre piu’ diffuso e consapevole della bicicletta da parte di tutte le fasce d’età.

Il territorio tedesco è nella maggior parte pianeggiante: al contrario dell’Italia quindi l’inserimento di piste ciclabili in territori urbani e suburbani risulta piu’ facile. Oltre a questo le reti ferroviarie nazionali offrono una miriade di tariffe per i viaggiatori su due ruote, facilitando i pendolari e il turismo sostenibile.

Senza parlare dell’incredibile meccanismo economico attivo intorno alla compravendita e alla manutenzione delle biciclette, quest’ultima molto importante dato che i controlli di polizia avvengono frequentemente e ai trasgressori pigliati con fanalini non funzionanti o in stato di ebrezza vengono inflitte multe molto salate con, in alcuni casi, detrazione di punti dalla patente di guida.

Insomma, se si viene in Germania la regola numero uno è: comprarsi una bicicletta, se vecchia e sgangherata tirarla a lucido e poi fieramente appiccicare il proprio fondoschiena al sellino finchè scendendoci non sentirai l’acido lattico scorrerti fino alle caviglie. Oltre alla forma fisica ci guadagnerà anche il portafoglio e l’umore: secondo uno studio scientifico infatti pedalare anche solo tre volte a settimana per venti minuti a ritmo blando aumenta considerevolmente il livello di dopamina con essa la salute psico-fisica generale.